中国经济新闻网讯（邢锐）3月20日，国内首个获批空域使用权的路空一体化大型综合试验场——南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心正式揭牌运营。该试验场由广汽集团深度参与规划、建设与投资，总占地8600亩、总投资超36亿元，不仅填补了华南地区大型汽车试验场的产业空白，也成为广汽完善研发验证体系、布局未来立体出行的重要基础设施。

在当前汽车行业产品迭代加速、研发周期不断压缩的背景下，试验验证能力正在成为车企核心竞争力之一。相比单纯拼配置、拼上市速度，谁能够建立更完整的验证体系、谁能把问题解决在上市之前，谁就更有可能在长期竞争中建立口碑与品质壁垒。南方试验场的启用，正是广汽在研发体系上的一次重要加码。

作为项目发起股东，广汽优先享有这一稀缺研发资源。试验场配备8500米高速环道、34种特征路面，覆盖搓板路、鹅卵石路等多种极端路况，同时获批近100平方公里测试空域、1200米测试高度，成为国内首个实现路空一体测试的大型综合试验场。从零部件性能验证到整车耐久测试、从样车研发调试到量产品质认证，试验场可以覆盖整车开发的全流程测试环节，让更多质量问题在产品上市前被发现并解决，而不是留给市场和用户。

这背后，是广汽近年来持续构建的一体化研发验证体系。此前，广汽已建成全尺寸风洞实验室，并建立涵盖12个验证大项、1500余项验证子项的整车验证体系，拥有3000余项企业技术标准，并主导或参与100余项国家及行业标准。南方试验场启用后，将与风洞、NVH、道路模拟等实验室形成协同体系，把实验室中的极限温度、极端负荷等模拟工况，在真实道路与环境中进行复现验证，通过大量耐久测试与极端环境测试，完成从仿真到实测的闭环验证体系。这种体系能力，本质上是一种长期积累形成的“隐形资产”。

除了品质验证能力的提升，试验场对研发效率的提升同样明显。试验场位于韶关新丰，与广汽大湾区研发基地形成约2小时工作圈，研发团队可以实现“当天往返、即时验证、快速迭代”。同时，试验场可实现7×24小时连续测试，并将耐久、性能、智能网联以及低空测试集成在同一场地内，减少多地测试带来的时间与沟通成本。在监管部门明确要求不得通过缩减测试环节来压缩开发周期的背景下，这种通过基础设施提升研发效率的方式，成为车企在保证品质前提下提升开发效率的重要路径。

更值得关注的是，南方试验场不仅服务于地面智能汽车研发，也承担着低空出行测试平台的功能。试验场配备飞行测试区、机库、起降平台以及低空通信验证设施，可实现飞行汽车与地面智能网联汽车的协同测试。也就是说，这不仅是一座汽车试验场，同时也是面向未来立体出行的综合测试平台。

在试验场启用同一天，广汽孵化企业高域科技的量产型飞行汽车GOVY AirCab在广州海心沙完成核心区域场景飞行演示。该产品已经完成飞鸟撞击、应急着陆等测试，计划于2026年底完成适航认证并启动量产交付。试验场的测试验证能力与飞行汽车的场景应用形成了研发—测试—应用的产业闭环，使广汽在低空出行领域具备从技术研发到测试验证再到场景落地的完整能力链条。

南方试验场的意义还不仅限于企业自身研发。该项目由广汽联合中国汽研、中国质量认证中心等单位共同建设，并筹建国家智能网联汽车质检中心（广东），未来将向整车企业、零部件企业及科研机构开放测试与验证能力。围绕试验场，广汽还与华南理工大学、中国联通等高校与企业合作建设联合研究中心，推动智能网联汽车与低空经济相关技术研发与成果转化，逐步形成“研发—测试—认证—产业化”的产业协同平台。

从行业角度看，大型综合试验场往往是汽车产业集群的重要基础设施之一，它不仅服务单一企业，更会带动零部件、通信、软件、测试认证等上下游产业聚集。南方试验场的落地，也将成为粤港澳大湾区智能网联汽车与低空经济产业的重要基础平台之一。

总体来看，南方试验场的启用，对广汽而言不仅是一项基础设施投入，更是研发体系和未来出行布局的重要一步。一方面，它强化了广汽在智能新能源汽车领域的研发验证能力，构筑长期品质与技术壁垒；另一方面，它也为低空出行和立体交通体系的研发测试提供基础平台，为未来出行方式的演进提前布局。