中国经济新闻网讯（记者姜业庆）近日，胡润研究院发布《2023年全球独角兽榜》，列出了全球成立于2000年之后，价值10亿美元以上的非上市公司。据榜单显示，ETC行业龙头山东高速信联科技股份有限公司（以下简称“信联科技”）是ETC发行服务行业唯一登榜企业。

　　ETC市场由量变到质变，成为车生活新刚需

　　在由技术驱动的出行产业中，一直以来，“ETC”虽然不如“无人驾驶”、汽车“新四化”等这些常位于风口浪尖的议题热门，却凭借肉眼可见的落地效果成为每位车主的新刚需。本次ETC发行服务行业登榜胡润，也印证ETC行业的战略高度、市场需求、技术水平已经发展到新的高度，或将成为智慧交通浪潮下的下一个风口级行业。

　　2019年是ETC由量变式发展向质变式发展转变的里程碑。以智慧停车为例，据交通运输部路网监测与应急处置中心披露，截至2023年3月30日，共有29个省份新建或改造了ETC停车场，全网具备ETC支付功能的停车场累计超1.1万个。从交易数据来看，2022年度，全国停车场ETC交易共计1.23亿笔，用户在停车场使用ETC支付的频率也在不断提高。随着更多的ETC+生活场景得到应用落地，记者认为ETC市场未来前景依旧十分广阔。

　　政策暖风劲吹 前装ETC或成汽车“出厂默认配置”

　　回顾彼时的ETC1.0市场争夺战事，可以说是一场由银行、支付机构、互联网巨头多方玩家加码入局的“江湖混战”。2019年3月，《政府工作报告》中明确提出在两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。一时间，政策”发令枪”枪响，ETC“抢人大战”一触即发。

　　记者注意到，虽然ETC普及率在短时间内迈上了新台阶，但由于ETC设备通过后装实现，设备属于非车规级质量良莠不齐，因此识别难、质量差等问题用户频频提及，加之申办手续较为繁琐，去银行网点排队办理时间成本高、非官方渠道存在发行乱象，让ETC饱受诟病和质疑，也成为了阻碍很多车主办理ETC的主要原因。

　　从竞争格局来看，前装ETC设备要求通过车规级验证，同时，发行服务商还需具备向车主提供完善、细致的客户服务的实力，这都将更有利于ETC头部企业在竞争中发挥竞争优势。

　　用户车企皆受益 前装ETC实现三方共赢

　　从前装ETC与后装ETC的不单单是仅是字面意义上体现的时间维度上安装步骤“前”与“后”的区别，落实到使用体验、服务质量、适配性等多个维度进行对比，我们会发现前装ETC对于ETC市场的革新是全面且颠覆的。

　　除了用户体验的提升，前装ETC的推出对于车企本身来说，也带来一些新的机遇和思考。当前，车企由卖车向卖服务转变，ETC作为作为与车本身强绑定的电子设备，是用户用车高频用到的一个使用硬件，那么，如果用户在买车时就能够享受到这项服务，也体现出车企对于消费者体验的细致考量，有助于品牌印象得以刷新并提升。而在汽车降价潮来袭、车企普遍利润承压的市场格局下，ETC选装和其用户生态运营资源的导入也将成为了车企增厚利润空间的一个机会点。