中国经济新闻网讯（刘晨曦）8月17日，吉利汽车控股有限公司发布2026年中期业绩，总销量超142万辆，总收入1736亿元，核心归母净利润达96.8亿元，吉利汽车用一份“量价利齐升”的成绩单给出了另一种答案：真正的增长，从来不是靠牺牲利润换来的短期繁荣，而是源于体系化能力的厚积薄发，在激烈的市场竞争中，高质量发展才是穿越周期的唯一路径。

这份成绩单的含金量，体现在多个维度的同步提升。收入创下历史新高，连续六年正增长；核心归母净利润增速高达46%，远超营收增速；毛利率提升至17.9%，单车核心归母净利润同比提升45%至6806元。这些数字背后，是吉利汽车在复杂市场环境中展现出的强大盈利韧性与经营效率。更值得一提的是，公司在研发投入持续攀升的同时，研发费用率反而下降了0.3个百分点，这意味着研发效率得到了实实在在的提升，每一分钱都花在了刀刃上。

支撑这一切的，是“一个吉利”战略的深度落地。当许多车企还在为多品牌的内耗而苦恼时，吉利已经完成了从生态到组织、从营销到供应链的系统性整合，四大品牌各司其职、协同增长。极氪品牌持续向上，以35万元左右的平均客单价超越BBA等传统豪华品牌，高端化成效显著；领克品牌向宽发展，不断强化“潮流、运动、个性”的核心标签；吉利银河站稳主流市场，跻身全球新能源前三；而中国星则连续第十年蝉联中国品牌燃油车销量冠军。四大品牌不是各自为战，而是在统一的战略框架下形成合力，共同构筑了一个健康且富有韧性的业务矩阵。

海外市场的表现，则是这份半年报中最亮眼的篇章之一。上半年海外销量突破47万辆，超过2025年全年总和，同比增长158%，增速位居主流车企第一。6月和7月海外销量连超10万辆，排名升至中国车企出海第三位。这样的成绩并非偶然，而是吉利汽车长期布局的结果。不同于简单的“卖车出海”，吉利选择了“产业共生型”的轻资产出海模式，与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等国际伙伴深度合作，快速提升本地化市场规模。截至目前，吉利已在海外运营12座制造工厂，海外产能超65万辆，年底将超过84万辆；海外渠道突破2000家，覆盖114个核心市场和17个新兴市场。从“产品出海”到“体系出海”，吉利正在全球范围内复制其在中国的成功经验。

而在技术层面，吉利汽车早已不再满足于单纯的“产品智能化”。作为全球唯一同时布局智能汽车、芯片、具身智能机器人、AI大模型和卫星的车企，吉利正在将人工智能渗透到设计、研发、制造和售后的每一个环节，实现真正的“全域智能化”。公司构建了以大算力、大模型、大数据为核心的底层技术基座，形成了涵盖芯片、大模型、物理AI的全栈能力。在此基础上，吉利提出了“1+2+N”多智能体协同框架，以WAM世界行为模型为核心，以“超级Eva+千里浩瀚G-ASD”为两大支柱，向全域AI的N类能力延展。下半年，吉利还将发布进阶版WAM世界行为模型、千里浩瀚G-ASD全新升级，以及AI越野架构、全地形AI数字底盘等一系列前沿技术。与此同时，吉利设立了“2030实验室”，聚焦声学、光学、全域安全、功率半导体、数字底盘、具身智能、数据科学、大模型和智能体等前沿领域，为2030年之后的竞争储备颠覆性技术。这种着眼长远的布局，正是吉利能够持续引领行业变革的根本原因。

这份半年报的意义，远不止于数字本身。它向外界传递了一个清晰的信号：在汽车行业百年变革的十字路口，真正能够笑到最后的，是坚持长期主义、深耕体系能力、敢于在技术和品牌上持续投入的实干者。