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记者：周雪松

编辑：李 捷

制图：乔寒云

 

眼下正是暑运高峰，民航出行热度依旧持续攀升。航旅纵横大数据显示，7月，国内航线民航旅客量超6294万人次，同比增长约4%；出入境航线民航旅客量超806万人次，同比增长约3%。

今年暑运机票市场以低价开场，“暑运机票捡漏”成为旅客广泛关注的话题。低价窗口与旺季涨价预期同时存在，加大了旅客对购票时点的判断难度。同时，机票市场中长期存在的信息不对称、附加消费捆绑、大数据杀熟等问题，旅客在购买机票过程中一不小心就可能“被套路”。

作为民航服务“国家队”成员，航旅纵横的行业实践备受关注。为此，中国经济时报·中时财经记者专访了航旅纵横副总裁刘丰。他表示，民航行业发展空间广阔、增长动能充足。

刘丰同时强调，唯有整治规范购票乱象，打造透明公平、便捷安心的购票生态，才能充分释放民航市场庞大的增量潜力，助力行业稳步扩容提质。

01 搭建直连通道，破解购票消费痛点

中国经济时报·中时财经：目前航旅纵横发展情况如何？用户规模、研发实力以及经济效益怎样？

刘丰：从2011年底航旅纵横第一版正式上线算起，航旅纵横已经创立15年，多年来，航旅纵横打造了行程管理、前序航班、航班预警等数十项行业首创功能，服务范围覆盖了国内外1600多家机场、230余家航空公司，全球民航信息覆盖度超过99%。航旅纵横探索创新了“无网聊天室”等功能，填补了民航无网社交领域的空缺，成为技术推动产品创新的典型案例，得到了社会的广泛好评。同时，积极拓展保险、酒店、机场商业、免税、接送机等场景下旅客出行衍生服务的服务能力，为超1.7亿旅客带来高效、便捷、愉悦的出行体验。在此基础上，航旅纵横于2025年7月推出“民航官方直销平台”，汇聚中国境内所有航司直销资源，构建普惠可及、智能便捷、高效协同的民航服务新生态。

与OTA平台不同，航旅纵横民航官方直销平台上线的机票产品与服务均由航司直接向消费者提供，航旅纵横不会对航司发布的价格进行二次调整，也不向航空公司收取代理费用。构建民航官方直销平台，核心源于责任与发展的两层考量：一方面，作为国有科技型企业，我们肩负推动民航行业高质量发展的使命。民航官方直销平台致力于打通航司与旅客的直连链路，构建零差价、零捆绑、零套路的纯净购票环境，打造航空公司第二官网，为广大旅客提供一种全新的购票选择。其二，依托航班动态、行程管理积累的海量用户基础，推动航旅纵横从单一的信息服务产品向“信息服务+一站式综合交易平台”升级，拓展服务边界，为用户创造更多的服务场景。

02 推出多项便民工具，降低出行购票门槛

中国经济时报·中时财经：不少网友将航旅纵横类比为“民航版12306”，你们在提升消费者服务体验等方面做了哪些工作，有没有给消费者带来具体的实惠？

刘丰：2025年7月，航旅纵横正式上线民航官方直销平台，2026年1月完成中国境内全部40家航司全覆盖，核心目标是简化购票流程、消除消费顾虑，打造 “零差价、零捆绑、零套路” 的官方购票渠道，平台作出六大服务承诺：价格公开透明、全程无捆绑销售、严格同步航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保障用户信息安全、行程单与实际支付金额一致。平台所有机票产品直连航司系统，票价、退改政策与航空公司官网完全统一，从源头规避加价、隐性收费等问题。

上线一年来，我们持续围绕旅客核心需求迭代便民功能，落地多项机票服务：

一是机票买贵退价格保障服务。针对旅客“早买怕降价、晚买怕无票” 的价格焦虑，2026 年2月，民航官方直销平台上线 “买贵退” 功能，覆盖国航、东航、南航三大航司，其中，国航、南航支持全网比价。旅客在航旅纵横App中购买带有专属标签的机票后，出票24小时内若发现同航班有更低的官方票价，可重新购票并申请原票全额退款，有效减轻旅客购票决策压力。

二是首乘旅客专属惠民产品。目前，国航、东航、南航、山航和吉祥航空已通过航旅纵横民航官方直销平台提供首乘专属优惠。不同航司根据近1年至5年内是否购买过本航司机票等条件，设置了不同的首乘认定标准。符合相应条件的旅客通过航旅纵横完成首乘认证后，即可享受不同航司专属优惠。

从行业增长潜力来看，我国航空出行人群已突破5亿，但仍有大量的民众尚未乘坐过飞机。伴随国内机场布局持续优化、航线网络不断扩容，民航行业中长期发展空间广阔、增长动能充足。唯有整治规范购票乱象，打造透明公平、便捷安心的购票生态，才能充分释放民航市场庞大的增量潜力，助力行业稳步扩容提质。

三是首创推出多选下单功能。过去，家庭出行、团体出行时，老人、学生、教师等不同身份对应不同优惠票价，旅客只能分多次下单，重复填写信息，操作十分繁琐。现在，旅客在同一航班中添加多位乘客，系统可自动识别学生、老人、教师、医护等不同乘机人身份，智能匹配对应的专属优惠，最后统一结算、一键支付，大幅简化多人购票操作流程。

在产品设计底层，平台坚持杜绝强制附加消费，购票流程无弹窗捆绑套餐，真正实现“买票回归机票本身”。同时，平台聚合各大航司差异化权益，包括国航亲子立减、东航教师专享优惠、南航暑运特色产品等，一站式集齐全航司官方福利，免去旅客切换多个航司渠道比价的繁琐。

03 不靠流量营销，用服务积累用户口碑

中国经济时报·中时财经：不少旅客仍习惯在 OTA 平台购票，如何看待这种情况？平台是否会想办法增长用户？

刘丰：民航官方直销平台定位为航空公司第二官网，是行业全新的服务模式，目前处于起步阶段。不少用户还不知道这一官方渠道，甚至一些航旅纵横的老用户都不知道平台上可以购买机票。之前，我们的精力主要聚焦于平台的能力建设和用户体验两方面，后续我们将加大市场宣传力度。

事实上，我们始终坚持“先做好自身服务、以为用户创造价值赢得认可” 的长期路线。作为民航官方直销平台，我们的核心追求是构建合作共赢的民航服务生态：一方面持续深化与航司、机场协同，开发更多差异化普惠产品；另一方面依托权威数据、全流程透明服务积累市场口碑，让 “买机票上航旅纵横” 成为旅客自发选择，通过用户信任稳步扩大平台影响力。

长远来看，民航官方直销聚合模式的价值不止新增购票入口：对航司而言，可直接触达旅客、精准感知市场需求，自主运营特色产品；对旅客而言，单一入口完成全航司比价购票，消除多层分销信息差；对整个行业而言，能够增加透明规范的票务交易链路，助力民航实现“人享其行” 的民生发展目标。未来平台将持续与航司规划研发便民产品，推进航空与文旅产业融合，以数字化技术赋能民航高质量扩容，让每一次航空出行都更安心、省心。

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总监制丨杨玉洋 车海刚

监制丨陈 波 刘卫民

出品人丨王松才

主编丨周雪松 副主编丨李捷