《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准发布

8月4日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。

该标准立足我国产业发展与行业监管实际需求，兼顾技术可行性、产业适配性与落地实操性，构建了维度完整、要求清晰、适配国情的安全要求体系。一是健全企业全生命周期安全保障机制，筑牢安全根基。二是强化系统动态驾驶任务执行能力，保障使用安全。三是规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。四是完善多维度检验检测方法，保障标准可落地实施。

《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》的发布实施，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线，对规范自动驾驶技术研发应用、提升道路交通安全水平、压实企业安全主体责任、护航产业健康可持续发展具有重要意义。下一步，工业和信息化部将扎实做好标准的宣贯解读与实施执行，强化智能网联汽车产品准入管理，保障自动驾驶系统安全合规应用；同时，持续完善自动驾驶试验方法、安全事件数据交互与管理系统等配套标准，加快构建完善的智能网联汽车监管体系，加速自动驾驶技术产业化规模化进程，引领我国智能网联汽车产业高质量发展。

《国家综合气象观测系统建设“十五五”规划》印发

中国气象局、国家发展改革委近日联合印发《国家综合气象观测系统建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）。对未来五年国家综合气象观测系统建设作出部署，加快构建陆海空天一体化、多行业协同、智能高效精准的现代化综合气象观测体系。

《规划》对观测质量管理、装备运行保障、计量检定和智能化转型等作出安排，提出运用人工智能等技术提升数据质量控制、设备状态监测和故障处置能力，推动观测业务从设备运行管理向全流程质量和效益管理转变。

《规划》在专业气象观测方面，紧贴产业与民生需求，补齐农业、交通、内河航道气象观测薄弱点，构建低空经济气象观测基础设施骨干网。统筹发挥卫星、雷达、无人机、地面气象站、行业监测站点等多源装备优势，实现基于实时天气形势与预报需求的装备联动控制与任务调度。

《民用航空发展“十五五”规划》发布

中国民航局、国家发展改革委、交通运输部于8月7日联合印发《民用航空发展“十五五”规划》。

规划明确，到2030年，民航行业安全水平、服务能力、基础设施率先迈向国际一流，技术创新、绿色低碳、治理能力实现重大突破性进展，服务国家重大战略、促进区域经济社会发展和满足人民美好航空出行需要更加有力。

规划提出，“十五五”时期，围绕上述目标，民航行业将全力推进六大体系建设。一是全力构筑坚实可靠的航空安全保障体系。二是全力打造优质高效的航空运输服务体系。三是全力建设系统协同的基础设施体系。坚持适度超前、不过度超前，坚持智能化、绿色化、融合化方向，坚持提质存量、做优增量并重，推进基础设施更新和数智化改造，提升安全运营可持续性，率先建成一流设施。四是全力构建自主可控的创新支撑体系。坚持需求牵引、问题导向，推动低空民用航空安全发展，加快民航数智化转型和科技自立自强，一体推进教育科技人才发展，培育民航新质生产力。五是全力建设可持续的绿色发展体系。六是全力构建规范有序的民航治理体系。

中国经济时报 实习生任佳怡 见习记者姚俊臣 根据公开资料整理